根据快科技12月30日的消息，随着元旦假期的开启，华为问界M9交出了令人瞩目的销售战报。只在元旦假期首日，问界M9的订单量就已经突破2000台。尽管这款车型的平均售价高达50万元，落地价更是接近60万元，高昂的价格并未阻挡目标消费者的购买热情。有趣的是，在今年的国庆节期间，问界新M7的预定销量同样是按天计算的，并在短时间内刷新了市场纪录，M9的商业成就似乎在上演同样的壮观景象。然而不同的是，M9的定价水平远高于M7。
据官方数据显示，问界M9的预定量至今已经超过2万台，而内部消息人士透露这一数字已接近3万台。如果保持目前的销售势头，在假期结束时预定量突破3万台将是板上钉钉的事实。问界M9上市之初，不乏有网友对其定价提出质疑，有观点甚至直言定价策略失败。对比于理想L9，M9已经显得更为昂贵，而且后者在市场上所提供的优惠幅度不小，两车之间的价格差距接近6万元。然而，出乎很多人预料的是，问界M9并未显示出任何销售上的“颓势”，相反地，其首次销售成绩比新M7更胜一筹。
实际上从发布会上华为的态度也可以洞察一二。余承东在谈及M9时，对标的都是百万级豪车，包括迈巴赫GLS、宝马X7、路虎揽胜，乃至劳斯莱斯，对理想L9则一字未提。这意味着，在华为看来，问界M9的潜在客户群与理想L9几乎没有太多重叠。如果理想L9主要针对的是追求性价比的小康家庭用户，那么M9则试图从豪华、超豪华汽车品牌中夺取更多市场份额。
未来的市场竞争格局将更加清晰。在问界M7和M9之间，将由全新M8填补市场空缺，届时问界和理想之间的竞争将更趋激烈，激战正待来年展开。显而易见，华为通过问界M9在新能源汽车市场中所展现的雄心壮志及其高端化战略，正逐步改变行业的竞争版图，且在创造新的市场需求同时挑战着传统豪车领域的既定格局。
