财联社12月29日讯，在近日的小米汽车技术发布会上，小米集团对外展示了其在新能源汽车领域的最新技术成果，特别是电机与电池领域的创新。然而，尽管发布会内容丰富，小米集团的股价并未如市场所期待的那样上扬，截至发稿时，反而出现了4.79%的跌幅，报价为15.5港元，市场对于小米汽车的前景表现出了一定的谨慎态度。
在技术环节，小米集团董事长雷军建介绍了小米电机V6、V6s的量产情况，并透露小米电机V8s将在2025年推出。小米为其首款量产车型SU7配置的V6/V6s电机是与联电及汇川合作开发的。此外，令人瞩目的是其宣布的小米超级电机V8s，转速高达27200rpm，最大马力达到578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N.m，拥有行业领先的最高效率98.11%及功率密度10.14kW/kg。该超级电机技术更是使用了碳纤维激光缠绕工艺，可达到35000rpm的转速。
在新能源汽车电池方面，小米汽车展示了其CTB一体化电池技术，具有全球最高的体积效率77.8%。为了确保安全，小米电池采纳了17层高压绝缘防护，并有7.8m的同级最大冷却面积，采用了165片气凝胶隔热技术。更为创新的是采用了电芯倒置技术来最大程度地保障乘员舱的安全。雷军表示，小米汽车的目标是成为电动车冬季续航的领跑者。
当谈到小米首款汽车SU7时，雷军详细介绍了其C级轿车的定位及尺寸规格。SU7配备了宁德时代101kWh麒麟电池和双电机，CLTC续航里程可达800公里。在性能上，百公里加速时间仅为2.78秒，最高时速为265km/h，百公里制动距离为33.3m。尽管发布会上没有透露具体售价，但雷军明确表示其价格不会低于15万，并指出电池包成本就在10几万。业内人士分析认为，综合现有信息，小米SU7的成本应在20万左右，预计售价将处于30万左右。
自小米宣布进军汽车行业以来，其汽车新闻与市场热度持续攀升。小米汽车首次出现在工信部的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》引起业界广泛关注。而其在发布会上向同行公司致敬，包括比亚迪、华为、蔚来、小鹏等，显示了小米对汽车行业的敬意与认可，雷军透露自己对整个行业都心怀敬畏之心，并曾亲自拜访了多家企业。
小米汽车技术发布会表现出其在技术上的实力，但能否在市场取得成功还需时间验证。在小米汽车热度不减的当下，业界和消费者对于小米汽车的期待与疑虑并存，市场表现仍然值得持续关注。
