随着国产新能源汽车的高端化趋势愈加显著，其价格也在不断向传统豪华品牌看齐，一时间，“贵”字成为车界的热议话题。近期，华为合作的高端新能源品牌问界发布了其M9车型，起售价格为46.98万元，顶配版本更是达到了56.98万元。余承东在推广问界M9时宣称其为“百万级别最好的SUV”，可见对于产品的信心。然而，即使如此，围棋世界冠军柯洁转发消息时也感慨表示“价格让人望而却步”。
蔚来汽车推出的ET9预售价更是高达80万元，远超同期的多数国产新能源汽车。蔚来的联合创始人秦力洪毫不谦虚地表示，ET9是中国汽车企业进入国际豪华品牌核心竞争区域的重要一步。李想对理想汽车首款MPV车型MEGA的市场表现也保持积极预期，认为其有望拿下50万元以上乘用车市场的销冠，直接挑战宝马X5。与之相比，比亚迪高端子品牌仰望的U8宣布预售价为109.8万元，正式跻身百万级别车型行列。
在新能源汽车市场，价格昂贵似乎逐渐转化为一种优势。诸如小米汽车等一贯以性价比见长的品牌，即便车还未发布，雷军就已经提示其定价有所“向上”。这意味着，未来的汽车市场将有越来越多的高价新能源车型问世，直接与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的燃油车展开竞争。
然而，国产新能源车价格的上涨并非无迹可循。很多新兴品牌采取的是用高端车型先行开拓市场的策略，以助于在消费者心中建立起品牌形象。另外，高价车意味着未来有更大的降价空间。面对近年来层出不穷的汽车价格战，专家预测2024年的价格竞争仍将持续。如此设计不仅为未来可能的降价留出余地，也让车企有更多的利润空间来进行市场推广和技术研发。
与此同时，随着消费者对新能源汽车了解的深入和使用习惯的养成，新能源汽车挑战高端市场和高价位也逐渐成为可能。已有用户从传统豪华汽车品牌转投国产新能源汽车，并表示不虚此行。
尽管这样的“趋贵”战略在逻辑上看似妥当，但市场最终将以实际销量来检验这一策略是否正确。毕竟，面对高端市场的激烈竞争和不断变化的消费者偏好，即便是价格再高的新能源车型，仍需要证明其值得消费者选择。随着各高端车型正式投入市场，人们将拭目以待，这些自信满满的国产新能源能否真正如愿以偿，赢得消费者的青睐和市场份额。
