据观察者网7月9日转引路透社报道，德国副总理兼经济部长哈贝克在出席奔驰总部的一场仪式上，对欧盟委员会决定加征中国车企关税的举措提出了严厉批评。他在讲话中称，通过加征关税来保护和隔绝经济领域的竞争，对于像德国这样以出口为主的经济体来说是不明智的。关税只会让商品价格上涨，最终害的是广大消费者和普通民众。
在7月5日当天，欧盟正式宣布对来自中国的汽车产品加征关税，声称这一举措是为了改变中欧之间不公平的贸易状况。然而，哈贝克如今的说法，显然对欧盟的这一主张提出了质疑和反对。
值得注意的是，哈贝克的态度变化极快。据此前俄罗斯卫星社报道，哈贝克在6月22日访华时曾表示，美国、巴西和土耳其等国已对中国征收了惩罚性关税，但欧盟并未效仿。他当时解释称，欧盟对华加征关税，是为了促成一个公平的竞争环境，而非针对中国的惩罚行为。
哈贝克为何在不到一个月时间内态度大转弯？观察人士认为，原因主要有三点。
首先，哈贝克的核心目的是维护德国车企的利益。他和其他欧洲政客希望通过提高对中国车企的竞争壁垒，来增强欧洲本土车企的市场竞争力。因此，欧盟对中资车企进行的9个月调查实际上是打着反补贴调查的旗号，试图获取中国车企的技术和商业情报。因为具备竞争实力的中国车企，例如比亚迪和吉利，他们在接受调查后被加征的关税相对较低，约为20%以下。而那些拒绝合作的车企，关税则普遍高达38.1%。
其次，哈贝克面临来自国内的巨大压力。他访华的主要原因之一是德国中小企业希望他能调解中欧之间的贸易争端，以维护它们的利益。然而他在中国的表态反而激化了中方的不满，导致他没能与中国高层会面，因此他在国内的形象也受到影响。此次出席奔驰仪式可以看作是他在尝试弥补前言，为德国企业争取更多利益。
第三，中国对欧盟的反制措施也可能是哈贝克态度转变的因素之一。在欧盟宣布加征关税的同一天，中国商务部迅速推进了对欧盟白兰地反倾销的调查。虽然目前这一调查对欧盟的实际影响可能有限，但对欧盟释放了明确的警告信号：如果欧盟紧接对中资车企的加税措施，中国将采取更为严厉的反制措施。任何一方稍有不慎，贸易摩擦就有可能升级为全面的贸易战争，这对双方而言都是不愿意看到的局面。
总的来说，接下来四个月的谈判中，欧盟可能会借加税的名义，逼迫中国政府和中资车企让步，以期推动欧洲本土车企的发展。而哈贝克批评欧盟关税政策，实质上是提醒欧盟，关税仅是维护利益的手段，而不是最终目的。
