随着冬季气温的下降，全国多地车主们再次面临一道看似简单却又多说多议的问题：在寒冷的冬日，是否需要在出行前进行原地热车？中石油针对这一疑问向广大车主提供了科普知识。
要探讨这一问题，首先得了解热车的概念和来源。20年前，车辆普遍采用化油器技术，而化油器在未达到工作温度前，不能有效完成汽油的雾化和稀释作用，导致供油系统无法正常运作，因此，那时的车辆出行前需要原地加温，即人们常说的“热车”。
然而，随着科技的进步，现代汽车主要采用电喷技术，这项技术拓展了工作温度的范围并优化了性能，在寒冷天气下，电喷技术受外界温度影响较小。结果就是，多数车辆不再需要老式的原地热车准备。但需要注意的是，对于柴油车及一些安装了CVT变速箱的车型，仍然建议进行热车，车主需参考各自车辆的说明书确定是否需要。
额外指出的是，在电喷供油系统的车辆中，虽然明确不再需要传统意义上的“原地热车”，但车辆的润滑系统仍旧需要一段时间的热车。这是因为在低温条件下，润滑油的粘稠度大幅提高，导致润滑效果下降，机械部件的磨擦增加，磨损加剧。因此，中石油建议，车辆启动后在水温未上升至正常工作状态之前，应控制转速在2000转/min左右进行低速行驶，待发动机水温正常后再恢复常规驾驶，避免冷车高转数运行，以保护发动机。
另外，车主们需要认识到的是，长时间的原地热车不仅浪费燃油，增加油耗，还会导致发动机产生更多积碳，造成燃烧不完全，加剧空气污染。因此，如果没有特殊需求，应尽量避免这种做法。
总结起来，对于现代汽车车主而言，原地热车并非必须，但要注意车况及天气状况，按照正确的驾驶方式出行，既可确保澄清疑虑，又能有效保障车辆的性能及寿命，并为创造良好的出行环境尽一份力。在低温冬季，妥善管理车辆的热身过程，既是对个人财产的负责，也是对环境保护的贡献。
