冬日驾车须知:中石油科普解惑,避免无谓的原地热车


随着冬季气温的下降,全国多地车主们再次面临一道看似简单却又多说多议的问题:在寒冷的冬日,是否需要在出行前进行原地热车?中石油针对这一疑问向广大车主提供了科普知识。

要探讨这一问题,首先得了解热车的概念和来源。20年前,车辆普遍采用化油器技术,而化油器在未达到工作温度前,不能有效完成汽油的雾化和稀释作用,导致供油系统无法正常运作,因此,那时的车辆出行前需要原地加温,即人们常说的“热车”。

然而,随着科技的进步,现代汽车主要采用电喷技术,这项技术拓展了工作温度的范围并优化了性能,在寒冷天气下,电喷技术受外界温度影响较小。结果就是,多数车辆不再需要老式的原地热车准备。但需要注意的是,对于柴油车及一些安装了CVT变速箱的车型,仍然建议进行热车,车主需参考各自车辆的说明书确定是否需要。

额外指出的是,在电喷供油系统的车辆中,虽然明确不再需要传统意义上的“原地热车”,但车辆的润滑系统仍旧需要一段时间的热车。这是因为在低温条件下,润滑油的粘稠度大幅提高,导致润滑效果下降,机械部件的磨擦增加,磨损加剧。因此,中石油建议,车辆启动后在水温未上升至正常工作状态之前,应控制转速在2000转/min左右进行低速行驶,待发动机水温正常后再恢复常规驾驶,避免冷车高转数运行,以保护发动机。

另外,车主们需要认识到的是,长时间的原地热车不仅浪费燃油,增加油耗,还会导致发动机产生更多积碳,造成燃烧不完全,加剧空气污染。因此,如果没有特殊需求,应尽量避免这种做法。

总结起来,对于现代汽车车主而言,原地热车并非必须,但要注意车况及天气状况,按照正确的驾驶方式出行,既可确保澄清疑虑,又能有效保障车辆的性能及寿命,并为创造良好的出行环境尽一份力。在低温冬季,妥善管理车辆的热身过程,既是对个人财产的负责,也是对环境保护的贡献。